La Ferté-Vidame : Le berceau secret de Citroën et DS s’apprête à devenir un temple de l’art de vivre automobile

C’est un lieu entouré de mystère, une forêt de 1 000 hectares ceinte par le deuxième plus grand domaine clos de murs de France. Pour tous les amoureux du Double Chevron et de l’histoire de la DS historique, La Ferté-Vidame (Eure-et-Loir) est un sanctuaire. C’est ici, à l’abri des regards indiscrets, que Citroën puis DS Automobiles ont développé et testé leurs plus grands mythes mécaniques.

Alors que Stellantis s’était séparé du site en 2024, un consortium d’investisseurs vient de lancer un projet d’envergure pour transformer l’ancien centre d’essais secret en un village automobile ultra-premium. Une renaissance qui résonne tout particulièrement aujourd’hui, alors que DS Automobiles et Citroën unissent de nouveau leurs destins industriels.

Le berceau des prototypes Citroën et des lignes DS

Acheté en 1938 par Citroën (alors sous l’égide de Michelin) pour s’éloigner des usines parisiennes et tester ses futures créations en toute discrétion, La Ferté-Vidame a abrité les secrets les plus jalousement gardés de l’industrie française. C’est dans ses granges que furent dissimulés pendant l’Occupation les fameux prototypes de la TPV (la future 2 CV), retrouvés à la fin des années 1990.

C’est aussi sur ses 37 kilomètres de pistes ultra-secrètes, comprenant des anneaux de vitesse et des routes déformées, que les ingénieurs ont mis au point le confort légendaire de la suspension hydropneumatique de la Citroën DS originale de 1955. Plus récemment, dans les années 2000 et 2010, les designers de Citroën et de la jeune marque DS Automobiles s’y retrouvaient régulièrement pour valider, sous la canopée perchoise, les proportions et les reflets des futurs concepts et modèles de série de la marque premium française.

Un projet de haut vol mené par des passionnés

Après sa vente par Carlos Tavares en 2024 à la société forestière France Valley, le devenir des pistes était incertain. C’était sans compter sur l’initiative d’un groupe d’investisseurs mené par Tristan Duval et Éric de Seynes (figure incontournable du monde de la moto et ancien patron de Yamaha Motor Europe).

Leur ambition ? Transformer ce patrimoine unique en un pôle d’excellence et de loisirs haut de gamme d’ici 2030 :

• Une conciergerie d’exception : Capable d’accueillir et d’entretenir plus de 1 000 véhicules de collection et de prestige.
• Un pôle de restauration : Dédié à la préservation des métiers de l’artisanat automobile d’art.
• Un hôtel 5 étoiles : Aménagé dans l’historique pavillon de chasse de Louis-Philippe au cœur de la forêt.
• Trois pistes actives : Pour permettre aux gentlemen drivers de faire rouler leurs machines en toute liberté et sécurité.

Une vitrine idéale pour l’héritage partagé de Citroën et DS

Ce projet haut de gamme fait écho à la philosophie de DS Automobiles, dont l’identité repose sur l’art de voyager et le raffinement à la française. Alors que le plan stratégique FaSTLAne 2030 associe de nouveau étroitement DS Automobiles à Citroën, la renaissance de La Ferté-Vidame offre un décor rêvé pour célébrer ce patrimoine commun.

On imagine déjà ce futur village automobile devenir le théâtre de rassemblements exclusifs, de lancements de nouveaux modèles électrifiés comme le DS N°7, ou d’événements historiques mettant à l’honneur les liaisons au sol révolutionnaires nées dans ce domaine magique.