Mon DS 7 CROSSBACK idéal

L’entrée de gamme du DS7 CROSSBACK, en version essence 130 ch en finition Chic est à 30 200 €.

Mais parce que c’est beau de rêver, je me suis amusée avec le configurateur de DS Automobiles pour faire mon DS7 CROSSBACK idéal…

Commençons par la finition

Il en existe 5 différentes (7 si l’on ajoute celles réservées aux professionnels, Business et Executive) :
• Chic (= entrée de gamme comme je vous le disais)
• So Chic
• Performance Line
• Performance Line +
• Grand Chic

Amoureuse des sportives, mon choix s’est tout de suite porté sur la finition Performance Line, qui lui confère un look dynamique, et même, la finition Performance Line +, parce que je voulais absolument la montre BRM (et je vous avoue que je trouve le système de chargeur de téléphone sans fil particulièrement stylé).

En gros, la version Performance Line reprend tous les équipements de la finition So Chic, mais y ajoute les jantes en alliage 19″ BEIJING (que j’adore), un pédalier avec repose-pied en aluminium, une planche de bord en Alcantara, et ça, j’adore. Et pour la Performance Line +, on y ajoute la caméra de recul, l’intégralité des sièges avants électriques ainsi que le hayon, la montre B.R.M R180, et … je ne vais pas tout lister car c’est long. Le configurateur DS Automobiles ou même l’article de Caradisiac le font très bien 😉

Détail important : la motorisation

Pour ma part, je me dirige vers une essence. J’ai toujours préféré les essences et cela correspond plus à mon usage.

Et non sans rappeler que je suis fan des sportives, je préfère de loin avoir un moteur plutôt puissant pour ce type de carrosserie et de poids. Je me dirige donc vers le 1,6L 225 chevaux, qui délivre 300 Nm à 1900 tr/min mais qui n’est malheureusement disponible qu’en boîte automatique.

Au final, sur ce type de véhicule, cette boîte 8 à double embrayage devrait être un véritable confort de conduit. Cette version annonce une consommation de 5,9L au 100 et on est sur un tarif de 46 200€, hors options.

Côté look et options…

J’ai longtemps hésité entre le Gris Platinium et le Noir Perla Nera. J’adore les voitures full black, je trouve ça élégant. Ce sera donc noir.

Pour mon confort et la sécurité, j’ai souhaité ajouter les options suivantes :
• Climatisation bi-zone étendue (250€)
• Sièges avant chauffants (550€)
• Vitres arrière et lunette arrière feuilletées (250€), on renforce le full black !
• Toit ouvrant panoramique (1450€)
• DS Active Scan suspension (1100€), qui permet d’ajuster les suspensions en fonction de l’état de la route, grâce à sa caméra et à ses capteurs.
• Pack Système Hifi Focal (1000€), parce qu’une sono qualitative, c’est primordial.
• Et enfin DS Connected Pilot (1650€), puisque j’habite en région parisienne et que je connais bien les bouchons. Ce système permet une conduite semi-autonome, en ajustant la vitesse et la trajectoire en fonction des éléments autour du véhicule.

Concernant les accessoires, je me suis juste permis d’ajouter un bac de coffre (57€) car c’est ultra pratique, et un kit de 4 cabochons pour les roues (44€)… La finition, jusqu’au bout !

La douloureuse arrive à 53 701€ précisément !

La version PureTech 180 chevaux est certainement plus raisonnable mais j’ai bien dit que l’on pouvait rêver, un peu ? 🙂

Sachez aussi que si vous ne souhaitez pas patienter, DS Automobiles met à disposition un site avec l’ensemble des véhicules neufs et à faible kilométrage disponible près de chez vous : https://dsonlinestore.dsautomobiles.fr/accueil